شرکت بازرگانی بارمان

​

 مشخصات فني دستگاه دستگاه تست سرعت :

1- مورد استفاده براي انواع وسايل نقليه اعم از : سواري ،‌ ون ، موتور سيكلت و … .

2- داراي ماكزيمم سرعت 80 كيلومتر بر ساعت

3- داراي نرم افزار مخصوص براي تست سرعت هر نوع از وسايل نقليه

4- برق مصرفي : 400 ولت – سه فاز – 50 هرتز و 200 ولت – تكفاز – 50 هرتز

5- داراي واحد كنترل

6- دراي محافظ لاستيك درحاشيه غلطك ها

​

تست سرعت به شما چه مي گويد؟

تست سرعت مي تواند سرعت دقيق شما را در يك زمان خاص به شما بگويد ، كه اولين قدم در تشخيص اينكه چه موضوعاتي ممكن است بر اينترنت شما تأثير بگذارد است. انجام تست هاي سرعت با  آسان است و سوابق هر آزمايشي كه انجام مي دهيد به راحتي ذخيره مي شوند تا بعداً بتوانيد همه آنها را مرور كنيد. 

آزمايش و اندازه گيري موتور سيكلت شامل طيف وسيعي از بيش از دو ده آمار ارائه دهنده مشخصات  دستگاه سرعت موتور سيكلت و عملكرد واقعي است كه با مواردي مانند خروجي موتور و حداكثر سرعت يا شتاب موتورسيكلت بيان مي شود. اكثر پارامترها بحث برانگيز نيستند و ادعاهاي مطرح شده توسط سازندگان بطور كلي بدون تأييد پذيرفته مي شوند اين ممكن است شامل اندازه گيري هاي ساده اي مانند چنگك ، دنباله يا فاصله دو محور يا ويژگي هاي اساسي ، مانند نوع ترمزها يا سيستم اشتعال باشد.

اندازه گيري هاي ديگر اغلب مورد ترديد قرار مي گيرند يا در معرض سو تفاهم قرار مي گيرند و مطبوعات موتورسواري به عنوان يك بررسي مستقل در ادعاهاي فروش و بازاريابي بعضا غير واقعي عمل مي كنند. بسياري از اين اعداد تحت روش هاي متغير اندازه گيري يا اختلاف نظر در تعريف آماري قرار دارند. پارامترهايي كه بيشتر در مورد موتورسيكلت ها مورد اختلاف قرار مي گيرند عبارتند از: وزن ، خروجي موتور (قدرت و گشتاور) و عملكرد كلي ، به ويژه شتاب ، حداكثر سرعت و مصرف سوخت. با وجود موتورسيكلت هاي برقي و اسكوترها ، فاصله بين بارها اغلب يك اندازه گيري محوري است.

تست موتور سيكلت چيست؟

آزمايش و اندازه گيري موتور سيكلت شامل طيف وسيعي از بيش از دو ده آمار ارائه دهنده مشخصات موتور سيكلت و عملكرد واقعي است كه با مواردي مانند خروجي موتور و حداكثر سرعت يا شتاب موتورسيكلت بيان مي شود.

دلايل سرعت موتورسيكلت چيست؟

آزمايشات سرعت موتورسيكلت ، به ويژه در سرعت هاي بالا ، به دليل خطاي انساني ، محدوديت در تجهيزات و عوامل جوي مانند باد ، رطوبت و ارتفاع مستعد تغيير هستند.

 حداكثر سرعت ماشين در نظر گرفته مي شود. در مواردي كه با حذف محدود كننده ، حداكثر سرعت تعيين شده باشد ، اين آزمون اين شرايط را برآورده مي كند و خودرو با ...

​

تسترهاي ترمز غلتکي

تستر ترمز غلتکي روشي است که اجازه ارزيابي ديناميکي سيستم ترمز يک وسيله نقليه موتوري را مي دهد ، در حالي که خود وسيله نقليه در وضعيت ايستايي قرار دارد. اين نوع تستر ترمز معمولاً در گاراژهاي انگلستان هنگامي که به عنوان بخشي از خط بازرسي براي آزمون MOT استفاده مي شود ، مورد استفاده قرار مي گيرد.

مشخصات فني دستگاه :

1- مورد استفاده براي انواع وسايل نقليه اعم از : سواري ،‌ ون ، موتور سيکلت و … .
2- داراي ماکزيمم نيروي ايست برابر با 6500 نيوتن
3- داراي غلطک هاي پوشيده شده از رزين هاي اپوکسي با مقاومت بالا
4- داراي نرم افزار مخصوص براي تست ترمز هر نوع از وسايل نقليه
5- داراي تعويض حالت تست براي خودرو ها 2WD و 4WD
6- برق مصرفي : 400 ولت – سه فاز – 50 هرتز
 

تستر ترمز غلتکي چگونه کار مي کند؟

دستگاه تست ترمز متشکل از سلولهاي توزين در هر طرف واحد با يک غلتک ايمني است که وجود خودرويي را در دستگاه تست کننده تشخيص مي دهد - اين همچنين لغزش لاستيک را کنترل مي کند. ... سپس ترمزهاي وسيله نقليه توسط اپراتور اعمال مي شود ، بنابراين نيرويي بر روي موتور ايجاد مي شود.

تسترهاي ترمز غلتکي

تستر ترمز غلتکي روشي است که اجازه ارزيابي ديناميکي سيستم ترمز يک وسيله نقليه موتوري را مي دهد ، در حالي که خود وسيله نقليه در وضعيت ايستايي قرار دارد. اين نوع تستر ترمز معمولاً در گاراژهاي انگلستان هنگامي که به عنوان بخشي از خط بازرسي براي آزمون MOT استفاده مي شود ، مورد استفاده قرار مي گيرد.

تسترهاي ترمز غلتکي از يک واحد طبقه مکانيکي تشکيل شده است که شامل موتورهاي الکتريکي ، دو مجموعه مستقل از سه غلتک اندازه گيري ، مبدل هاي نيروي ترمز و حسگرهاي ايمني اضافي است. [1]
غلتک هاي محرک با سرعت کم (شناخته شده) با استفاده از جعبه دنده و آرايش موتور کار مي کنند و در طول آزمايش با استفاده از ترمزهاي خودرو که باعث ايجاد واکنش در خود موتور الکتريکي مي شود ، حداکثر نيروي ترمز گيري انجام مي شود. سپس يک مبدل الکتريکي با فشار سنج ، نيروهاي ناشي از فردي را که در مرحله کاهش سرعت عمل مي کنند ، اندازه گيري مي کند تا نيروهاي ترمز منفرد را براي هر چرخ محاسبه کند.

به منظور به حداقل رساندن هرگونه عدم دقت و تغيير در اندازه گيري ، قطر غلتک به اندازه کافي بزرگ است تا اثرات شل شدن مکانيکي يا خم شدن تاير را کاهش دهد. يک پوشش مخصوص روي غلطک ها به گونه اي طراحي شده است که بسيار مقاوم در برابر سايش بوده و اصطکاک خوبي را هم در شرايط مرطوب و هم در شرايط خشک فراهم مي کند.

غلتک سوم کوچکتر ، در هر طرف بين غلتک هاي راننده ، داراي دو عملکرد است: اولين کار اين است که آيا وسيله نقليه اي در بستر غلتکي وجود دارد (دستگاه ايمني ساخته شده براي جلوگيري از راه اندازي موتور ، مگر اينکه وسيله نقليه در آن باشد) تست کننده ترمز) ، دومين عملکرد تشخيص زمان لغزش لاستيک و اندازه گيري آن قبل از گذشت زمان حداکثر ، مقدار از پيش تعيين شده زمان است.

در طول آزمون ، رايانه مقادير نيروي ترمز را اندازه گيري مي کند و سيستم عدم تعادل بين نيروهاي ترمز چپ و راست يک محور و همچنين بازده ترمز ترمز سرويس و ترمز پارک را محاسبه مي کند به شرطي که وزن خودرو يا باشد ورودي دستي يا با استفاده از يک سيستم توزين توزين.

چگونه عملکرد ترمز را بررسي مي کنيد؟

عملکرد سيستم ترمز بايد با اندازه گيري فاصله توقف نسبت به سرعت اوليه خودرو و با اندازه گيري ميانگين کاهش سرعت کاملاً حين آزمايش تعيين شود.
 

شرايط ترمز:

ترمز بايد آنقدر قوي باشد که بتواند وسيله نقليه را در حداقل فاصله متوقف کند. متناسب با کارايي ترمز و متناسب با سرعت مربع است. کنترل خوبي بر روي وسيله نقليه در هنگام ترمز اضطراري فراهم کنيد و خودرو نبايد لغزش کند.

محو شدن ترمز چگونه اتفاق مي افتد؟

محو شدن ترمز در اثر تجمع گرما در سطح ترمز و تغييرات و واکنشهاي بعدي در اجزاي سيستم ترمز ايجاد مي شود و هم با ترمزهاي درام و هم با ترمزهاي ديسکي مي توان آن را تجربه کرد. از بين رفتن قدرت توقف يا محو شدن مي تواند در اثر محو شدن اصطکاک ، محو شدن مکانيکي يا محو شدن مايع ايجاد شود.

آيا محو ترمز از بين مي رود؟

اگر هرگز با محو شدن ترمز مواجه شديد ، براي ارزيابي وضعيت به يک تکنسين واجد شرايط مراجعه کنيد. محو شدن ترمز که به دليل جمع شدن بيش از حد گرما است ، احتمالاً پس از خنک شدن ترمز از بين مي رود ، اما برخي از انواع محو ترمز با گذشت زمان محو نمي شوند.

اگر ترمز نگيريد چه اتفاقي مي افتد؟

از عواقب عدم خوابيدن در روتور مي توان به کاهش قدرت ترمز ، ترمز ناهموار ، ترمزهاي پر سر و صدا ، کاهش طول عمر لنت ها اشاره کرد ، البته به طور معمول روتورها اينگونه نيستند. توقف در هنگام بستر در دوره ، تکه اي از مواد را روي روتور ايجاد مي کند که مي تواند در هنگام ترمزگيري باعث ترشح يا ترمز گرفتن آن شود.

منابع:

https://barmaun.com/fa/products/%d8%aa%d8%ac%d9%87%db%8c%d8%b2%d8%a7%d8%aa-%d9%85%d8%b9%d8%a7%db%8c%d9%86%d9%87-%d9%81%d9%86%db%8c/%d8%af%d8%b3%d8%aa%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%aa%d8%b3%d8%aa-%d8%aa%d8%b1%d9%85%d8%b2-%d8%ba%d9%84%d8%b7%da%a9%db%8c/

http://barmaun.parsiblog.com/